«На дану модернізацію було витрачено 1 млн гривень, процес ремонту тривав близько 6 місяців. Як видно з фото з Інтернет-статей міських сайтів новин, такий термін був не тільки через сертифікацію й тому подібне, саме процес ремонту теж тривав близько півроку. За моїми власними спостереженнями через сайти новин, звичайні капітальні ремонти виконувались вдвічі швидше, а коштів на них залучалося в 2-3 рази менше, - про це пише автор петиції до Житомирської міської ради Сергій Славінський.

  «Постає питання – чи варто в нинішніх умовах браку коштів витрачати аж по мільйону гривень на такі модернізації, якщо наприклад можна обійтись без вклеєного скла, перероблювання форми кузову й тому подібного, що могло б значно зменшити вартість таких капітальних ремонтів, а також прискорити час виконання ремонтів? При цьому таку особливість, як низький майданчик, можна залишити. А також варто було б розглянути варіант перенесення низького майданчика на задню частину тролейбусу, завдяки чому місткість майданчику зросла б у півтора раза.

  В результаті за функціональністю ми б отримали такий самий модернізований тролейбус, але коштів на проведення такого ремонту потрібно було б залучити значно менше, а також це б прискорило темпи ремонтів, що в умовах недостатньої кількості тролейбусів на вулицях міста має вагоме значення.

  Пропоную виконувати капітальні ремонти без зміни зовнішнього вигляду, та розглянути варіант перенесення низького майданчика з середньої на задню частину тролейбусу», - йдеться у петиції.

Всі новини Житомира